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Flete LTL: densidad, clase y accesorios que mueven el costo
El flete LTL es la mercancía en una caja compartida. Densidad, clase, empaque y cómo recibe el destinatario deciden si el consolidado es barato o una trampa.
Actualizado 2026-08-20 · flete LTL
El flete LTL es lo que está en el andén, no el nombre de marketing del producto. El transportista tarifa la carga: qué tan densa es, qué tan fácil se daña, si se puede estibar y cuánta labor toma la entrega. Dos tenders de “un palet” pueden facturarse como especies distintas.
COL Freight Solutions quiere esos hechos antes de llamar al número flete LTL. Envíe mercancía, empaque y medidas. Preferimos discutir densidad en la cotización que en un saldo pendiente.
Qué hace que el flete LTL tarife así
La densidad es libras entre cubo. Un palet de fittings de acero y uno de bines de plástico con la misma huella no son el mismo flete. Las tablas de clase existen porque el reclamo y el manejo siguen a la carga, no al SKU interno del embarcador.
El empaque es parte del flete. Un huacal que se puede montacargar por dos lados no es lo mismo que fleje sobre un palet roto. Las terminales los tratarán distinto aunque compras haya usado la misma línea de PO.
FAK y clase negociada
Freight of all kinds (FAK) es una herramienta de contrato que agrupa clases para no reclasificar cada SKU. Se gana con volumen e historial limpio de reclamos, no se exige en el primer spot.
Si no tiene FAK, describa la mercancía real. COL no inventará un cuento de clase 70 para carga clase 250 solo para ganar un correo.
Características de manejo que debe declarar
Carga desbalanceada, volado, tambores que ruedan y “no doble estiba” son manejo, no adorno. También un palet de 52 pulgadas en un sentido que no entra en patrón estándar.
Alimentos, cosméticos y farma pueden pedir segregación de olores o temperatura. Eso puede sacarlo del LTL general barato a un manejo especial. Dígalo temprano.
El reclamo empieza en cómo se armó el flete
El flete LTL recibe más toques que el FTL. Esquineros, fleje suficiente y un palet que no sea una tarima de súper con larguero faltante salen más baratos que un expediente de reclamo.
Fotografie los cuatro lados al tender. Si COL está en el embarque, esas fotos son la conversación, no un encogimiento de hombros.
Ponga la carga en una cotización LTL de COL
Liste cada unidad de manejo. Pida una cotización que trate el flete LTL como mercancía, no como “unos palets”.
Llame al 561-880-9808 cuando el flete sea incómodo: bases de maquinaria, SKUs mezclados o un sitio de acceso limitado por primera vez. Lo incómodo es más barato de describir que de sorprender.
