Modos de envío
Flete refrigerado para carga enfriada y de temperatura controlada
El flete refrigerado es set point, flujo de aire y caja preenfriada—no una caja seca con el A/C. La carga enfriada y la congelada son productos distintos.
Actualizado 2026-08-20 · flete refrigerado
El flete refrigerado es el remolque termo (o contenedor refrigerado) sosteniendo un set point que su producto puede sobrevivir: produce en banda de frío, chocolate que no puede congelarse, farma que no puede desviarse. La unidad debe correr, la caja debe preenfriarse y la carga ya debe estar a temperatura. Un termo no es un ultracongelador de túnel.
COL Freight Solutions reserva FTL de termo—y LTL especializado cuando existe—en EE. UU., México y Canadá con transportistas que sí corren continuo. Envíe mercancía, set point y si se pulpa en origen. No cotizaremos una caja seca esperando que el clima coopere.
Qué exige el flete refrigerado en el andén
Producto ya a temperatura, un protocolo de pulpa o sonda si el receptor lo pide, y un remolque preenfriado al set point antes de que el primer palet toque el piso. Cargar una bodega tibia en una caja fría es cómo salen condensación y reclamos.
El flujo de aire importa. Tape el retorno, estibe al techo sin plan de mampara, o fleje tan apretado que el aire no circule, y el display de la unidad mentirá mientras el corazón se cocina o se congela.
- Set point por escrito (y si se permite marcha continua o start-stop)
- Enfriado versus congelado: no mezcle sin un plan multi-temp
- Requisitos de pulpa del receptor y reglas de cita
Bandas de frío versus “que esté frío”
Produce, lácteos y muchos alimentos viven en un rango de enfriado. El congelado es otro juego de set points y otro riesgo si la unidad se apaga. Decir “refrigerado” sin un número es cómo dos partes reservan dos productos.
Farma y algunos químicos necesitan rangos validados y a veces dual drivers o telemetría extra. Declárelo. La capacidad barata de termo no es un paquete de validación.
El termo transfronterizo sigue siendo un expediente de temperatura
Quedarse en ralentí en el cruce con la unidad apagada para ahorrar diésel es un reclamo esperando timestamp. El escritorio bilingüe de COL trata el set point como instrucción viva, no como sticker en la carta de porte que nadie lee en el booth.
Los receptores mexicanos pueden pulpar a la llegada. Si su origen se saltó la pulpa, discutirá un número que nunca registró. Fotografie el download del termo cuando el transportista pueda darlo.
Termo FTL versus esperar que el LTL se quede frío
El FTL de termo dedicado conserva su set point y su sello. El LTL refrigerado existe en algunas redes y igual abre más puertas. Si la carga no lo aguanta, no lo compre por la tarifa.
Los termos multi-parada necesitan una secuencia de carga que coincida con el orden de entrega y la temperatura. Last-on, first-off no es una sugerencia.
Pida a COL una cotización de termo
Ponga el set point y la mercancía en la primera línea. Solicite flete refrigerado como FTL salvo que tenga razón para pedir LTL.
Llame al 561-880-9808. Las rutas de termo recurrentes son flete de sociedad: el tipo de ritmo que luego puede incluir una conversación de recuperación de costos para quien califique.
